Схема трансмиссии колесного трактора

схема трансмиссии колесного трактора

В случае механической трансмиссии реализуется схема группового привода, представлена трансмиссия гусеничного трактора, состоящая из. Схемы трансмиссий: а, б, в, г, д — типы; 1 — конечная передача; 2— дифференциал; 3 — сцепление; 4 — коробка передач; 5 — главная передача ;. Рисунок. Схемы трансмиссий: а – автомобиля с колесной формулой 4х2; 1 – сцепление; 2 – коробка передач; 3 – карданная передача; 4 – главная.

схема трансмиссии колесного трактора

Схема трансмиссии колесного трактора - все-таки

Для исключения перегрузки одного из объемных гидроприводов при включении муфты 42 одновременно включают и запорный клапан 25, соединяя напорные гидролинии 23 и 24 обоих гидроприводов. В их число входят увеличители крутящего момента, ходоуменьшители, раздаточные коробки и др. Опытные образцы тракторов с электромеханической трансмиссией в различное время были выпущены различными фирмами-производителями, но серийными являются только тракторы ДЭТ и ДЭТ производства Челябинского тракторного завода. Для улучшения прямолинейности движения трактора включается муфта 42 и вращение валов 37 и 38 синхронизируется. Механические ступенчатые трансмиссии имеют наименьшую стоимость и наиболее компактны при одинаковой величине передаваемой мощности, но не позволяют плавно регулировать скорость и тяговое усилие трактора. Нижняя часть блока-картера закрывается масляным поддоном, который может быть лёгким навесным или несущим. Кинематика перемещения навесной машины задается длиной и точкой присоединения центральной тяги. Изначально, гидромеханической трансмиссией оснащались тяжелые промышленные тракторы например, Т или Caterpillar , но в настоящее время, ею оснащаются практически все новые типы тракторов. К выходному концу вала отбора мощности присоединяется вал приема мощности агрегатируемой машины. Конечные передачи гусеничных тракторов служат для увеличения общего передаточного числа трансмиссии -и обеспечения необходимого дорожного просвета. Если же в состав трансмиссии входят механизмы с шестернями и гидродинамические преобразователи гидротрансформатор, устройство его будет описано ниже , она называется гидромеханической трансмиссией. Трансмиссия передает крутящий момент двигателя ведущим колесам , изменяет скорость и направление движения , служит для поворотов и остановок трактора. Вал промежуточного типа располагается параллельно по отношению к первичному. Он вращается благодаря воздействию подшипников роликового типа, имеющих форму конуса. Пожалуйста, оформите его согласно правилам оформления статей. У трактора-тягача МоАЗ двигатель и редуктор отбора мощности расположены на задней полураме, а кабина и коробка передач на передней. Машиностроение, , с. Планетарные механизмы поворота нашли широкое применение на современных типах тракторов. Навесное оборудование Куны, отвалы, ковши и др. На тракторах наибольшее распространение имеют цельнокованные стальные коленчатые валы, но ранее встречались и сборные. В тракторах, используемых для навески строительного рабочего оборудования , широкое применение получили первые два вида трансмиссий. Для повышения тяговых возможностей гусеничных трубоукладчиков, их проходимости и устойчивости гусеничные тележки удлиняют и уширяют, а в составе привода применяют ходоуменьшители. Состоят из тягового генератора, вращаемого двигателем внутреннего сгорания, одного или нескольких тяговых электродвигателей и системы управления ими. Механические бесступенчатые трансмиссии вариаторы позволяют плавно регулировать скорость трактора при постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Для быстрого и удобного подключения шлангов агрегатируемых машин могут применяться быстроразъёмные муфты с шариковыми запорными клапанами при соединении муфты подпружиненные шарики отжимают друг друга от седел и открывают проход маслу. Иногда такие устройства негативно сказываются на тяговых характеристиках тракторов. Применение редуктора-умножителя упрощает коробку передач, но затрудняет подбор оптимальных передаточных чисел. По своей сути ГСОМ представляет собой гидрообъемную трансмиссию. Ступенчатые трансмиссии состоят из зубчатых колес различных типов. Постоянно замкнутая муфта сцепления не может находиться долгое время в выключенном состоянии. Головки цилиндров двигателей с воздушным охлаждением индивидуальные, имеют наружный радиатор. ЭСОМ обычно применяют при агрегатировании трактора с машинами, имеющими индивидуальный электрический привод рабочих органов например, подъёмные краны , а также при необходимости преобразования мощности двигателя трактора в немеханические виды энергии. Виды дорожно-строительных машин на базе МТЗ и их характеристики. В торец в подшипнике соединяются друг с другом задний и передний конец у первичного вала. Выбираем трансмиссионное масло для коробки трактора МТЗ. Существуют также тракторы с электрическим двигателем для работы в закрытых помещениях , получающие электроэнергию по кабелю или через троллейные провода. Имеется прочное соединение между главной шестернёй второй редукторной ступени и втулкой. Такие двигатели просты по устройству, достаточно дешевы, не требовательны к качеству горюче-смазочных материалов, компактны. ГСОМ может быть встроенной в конструкцию трактора например, МТЗ или быть навесной с приводом от ВОМ. Статьи по теме: :. Правильная эксплуатация и своевременный уход за техникой помогут избежать серьёзных проблем при дальнейшей эксплуатации. Сравните трансмиссию автомобиля и гусеничного трактора. Навесные системы современных тракторов имеют гидравлический привод и часто называются гидронавесными. В качестве опор используются смазываемые под давлением подшипники скольжения. Трансмиссия трактора как правило многопоточная, то есть передает мощность двигателя не только на ходовую часть, но и для привода агрегатируемых машин и вспомогательных механизмов. Полунавесные полуприцепные машины имеют свою ходовую часть, воспринимающую значительную долю веса машины. Переднее расположение центра тяжести необходимо сельскохозяйственному трактору потому, что его задняя часть в процессе работы догружается весом и реакцией навесного орудия. Это объясняется меньшей частотой вращения и необходимостью получения большего крутящего момента. Переключение диапазонов обычно осуществляется отдельным двух- или трехступечатым редуктором , называемым умножителем числа передач редуктор-умножитель. Коробка передач — агрегат, преобразующий крутящий момент по величине и направлению, т. Оно состоит из следующих деталей:. Ступенчатые коробки передач могут быть как планетарными, так и обычного типа. Двухпоточными муфтами оснащены, например, тракторы Т [6] и ЮМЗ-6 [7] Двухпоточные муфты сложнее по конструкции и неудобны в обслуживании. По способу изменения вращающего момента различают ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные трансмиссии. Последняя позволяет плавно регулировать скорость трактора и загрузку агрегатируемой машины. Трансмиссия гусеничного трактора принципиально отличается от силовой передачи автомобиля отсутствием дифференциала, так как поворот трактора осуществляется за счет разницы скоростей движения гусениц. Манжета ведущей шестерни разрушилась, если появились следы смазки на фланце карданного вала, корпусе главной передачи. Сельскохозяйственные машины на базе МТЗ: виды и технические параметры. Могут быть жесткими и управляемыми. Тягово-приводные агрегаты используют как тяговое усилие, создаваемое трактором, так и отбор мощности от двигателя через систему отбора мощности минуя ходовую часть. На тракторах со всеми ведущими колёсами одинакового размера и шарнирной рамой конечные передачи обычно планетарные. При полурамной системе часть функций рамы принимают на себя агрегаты трансмиссии, на корпусе которых закрепляются все остальные устройства, а двигатель подвешивается на переднюю полураму. Оставшаяся доля веса передается на ходовую часть трактора. Первая ступень отвечает за включение 1, 2, 3, 4 и 5 передач. Последние обеспечивают более плавное включение, но для их привода требуются гидравлические сервомеханизмы. Оконечным элементом системы механического отбора мощности на тракторе является вал отбора мощности ВОМ. Каждая из них включает в себя регулируемый насос и гидромотор, гидравлически соединенные напорной и всасывающей гидролиниями. Ваш e-mail не будет опубликован. При этом ходовая часть машины соединяется механическими передачами с выходными валами ведущих мостов трактора. В настоящее время двигатели постоянной мощности получают широкое распространение на тракторах всех классов. Зависимый привод конструктивно проще независимого, поскольку о осуществляется от одного из валов коробки передач, но не позволяет осуществлять привод агрегатируемых машин при выключенном сцеплении, а также осуществлять включение и выключение ВОМ при движении трактора. Для привода тракторов применяют дизели, реже - карбюраторные двигатели с механической, гидромеханической и электромеханической трансмиссиями. Каждый из механизмов может быть многорежимным, как например на тракторе Т или однорежимным, как на самоходном шасси Т Механизм газораспределения тракторных двигателей имеет мало отличий от аналогичного механизма автомобильных двигателей.

Схема трансмиссии колесного трактора - для перевозки

Для привода тракторов применяют дизели, реже - карбюраторные двигатели с механической, гидромеханической и электромеханической трансмиссиями. Смазка точно отсутствует, если корпус конической пары сильно нагревается. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации. На более тяжелых тракторах применяются дизельные двигатели жидкостного охлаждения. Получила широкое распространение на современных тракторах для привода рабочих органов сложных сельскохозяйственных и коммунальных машин. При этом неизбежно проскальзывание одного или обоих колес, что снижает долговечность шин. На тракторах старых типов масло очищалось центробежным способом в центрифугах с гидродинамическим приводом ротора. Сопротивление движению тракторного агрегата и автомобиля изменяется непрерывно и в широких пределах. Далее: Сцепление трактора В том случае, если трансмиссия состоит только из одних механизмов с шестернями, она называется механической трансмиссией. Сельскохозяйственные машины на базе МТЗ: виды и технические параметры. Механическая система отбора мощности передает мощность двигателя трактора к рабочим органам машины через систему механических передач. Измерение боковых зазоров трансмиссии тракторов выполняют универсальным люфтомером КИ или угломером КИ На гусеничных тракторах, кроме того, в состав трансмиссии входит механизм поворота. Создать книгу Скачать как PDF Версия для печати. Задача решена в трансмиссии гусеничного трактора, содержащей две объемные гидравлические передачи, включающие каждая из них регулируемый насос и гидромотор, гидравлически соединенные напорной и всасывающей гидролиниями, при этом насосы кинематически соединены с двигателем, а гидромоторы кинематически соединены с ведущими звездочками, при этом звездочки кинематически соединены между собой дополнительным зубчатым механизмом, состоящим из соединенных между собой первого колеса, свободно установленного на валу, соединяющем первый гидромотор с первой звездочкой, второго колеса, установленного на валу, соединяющем двигатель с валом отбора мощности, третьего колеса, жестко установленного на валу, соединяющем второй гидромотор со второй звездочкой, причем первое колесо связано с валом через муфту, и напорные гидролинии обеих передач соединены запорным клапаном. Передняя часть представляет собой открытую раму. Главная фрикционная муфта сцепления может быть выполнена однопоточной и двухпоточной. Распределение крутящего момента между деталями внутри, передача момента к приводным механизмам от двигателя — вот за что отвечает узел раздаточной коробки. Примерами навесных машин являются бульдозерный отвал, плуг, погрузчик, экскаватор. Главная передача 5, бортовые редукторы 6 и фрикционы 19 трактора Т-ЮОМ использованы в экскаваторе ЭР-7АМ без изменений. Задний мост гусеничного трактора , так же как и колесного, представляет собой комплекс механизмов трансмиссии , посредством которых происходит увеличение крутящего момента, передаваемого от коробки передач к ведущим колесам звездочкам , приводящим в движение гусеничный движитель , а также осуществляется поворот трактора и его торможение. Компоновка тракторного колёсного универсального самоходного шасси строится исходя из необходимости размещения на раме трактора тяжелых или крупногабаритных машин, орудий или самосвального кузова. ЭСОМ обычно применяют при агрегатировании трактора с машинами, имеющими индивидуальный электрический привод рабочих органов например, подъёмные краны , а также при необходимости преобразования мощности двигателя трактора в немеханические виды энергии. У первичного и вторичного вала будет одноосное размещение, если смотреть на КПП в разрезе, по прямой оси. Независимый привод ВОМ используется при работе с машинами, частота вращения рабочих органов которых не должна зависеть от скорости трактора. Машиностроение, , с. Достоинство гидрообъёмных трансмиссий: бесступенчатое регулирование скорости, компактность, возможность встраивания гидродвигателей непосредственно в колёса, что упрощает ходовую часть. Между половинками корпуса фиксируется крестовина агрегата. Управление поворотом осуществляется передними колёсами. Однако, в силу того, что тракторные двигатели форсируются не по частоте вращения, а по среднему давлению цикла, поршень тракторного двигателя воспринимает большие силы от давления газов и меньшие инерционные силы по сравнению с автомобильным. Универсальные колёсные тракторы строятся по двум классическим схемам: с увеличенными задними колёсами и с колёсами одинакового диаметра [1]. На ряде тракторов применяют самоблокирующиеся дифференциалы и дифференциалы повышенного трения. Также жесткой подвеской соединяются колеса пневмоко-лесных кранов-трубоукладчиков с остовом базового трактора. В безрамных тракторах картер двигателя также имеет несущую функцию. Перематывая гусеничную цепь, колесо обеспечивает движение трактора. Устройство, работа, техническое обслуживание. Но оно не способно нормально функционировать в одиночку. В трансмиссию гусеничного трактора входят муфта сцепления , соединительные или карданные валы , коробка передач и задний мост.

Ряд моделей тракторов имеют несколько механизмов отбора мощности, выходные валы которых могут размещаться сзади, схема трансмиссии колесного трактора и спереди трактора. Наиболее распространены гусеничные тракторы с дизелем, полужесткой и с схема трансмиссии колесного трактора подвесками гусениц и задним расположением кабины рис. На ряде тракторов применяют самоблокирующиеся дифференциалы и дифференциалы повышенного трения. Рядное расположение характерно для пропашных тракторов, так как им необходимо иметь по возможности малую ширину для работы в междурядьях. Передняя часть представляет собой открытую раму. Задача решена в трансмиссии гусеничного трактора, содержащей две объемные гидравлические передачи, включающие каждая из них регулируемый насос и гидромотор, гидравлически соединенные напорной и всасывающей гидролиниями, при этом насосы кинематически соединены с двигателем, а гидромоторы кинематически соединены с ведущими звездочками, при этом звездочки кинематически соединены между собой дополнительным зубчатым механизмом, состоящим из соединенных между собой первого колеса, свободно установленного на валу, соединяющем первый гидромотор с первой звездочкой, второго колеса, установленного на валу, соединяющем двигатель с валом отбора мощности, третьего колеса, жестко установленного на валу, соединяющем второй схема трансмиссии колесного трактора со второй звездочкой, причем первое колесо связано с валом через муфту, и напорные гидролинии обеих передач соединены запорным клапаном. За включение остальных передач отвечает вторая редукторная ступень. Внутрь стального штампованного кожуха помещается нажимной диск. Ру - информационная система по строительной технике. Компоновка трактора определяет тип применяемого остова и выбирается исходя из назначения трактора, тягового классаи типа применяемого движителя. Это, по своей сути — тонкостенная труба, вилки карданного шарнира приварены с обеих её сторон. К недостаткам таких трансмиссий относится низкий. Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Манжета ведущей шестерни разрушилась, если появились следы смазки на фланце карданного вала, схема трансмиссии колесного трактора главной передачи. Тракторные двигатели обычно снабжают турбонаддувомпозволяющим существенно повысить мощность двигателя при малых частотах вращения. Дополнительно в механическую трансмиссию могут входить: увеличитель крутящего момента, ходоуменьшительредуктор-умножитель числа передач, раздаточная коробка. Опытные образцы тракторов с электромеханической трансмиссией в различное время были выпущены различными фирмами-производителями, но серийными являются только тракторы ДЭТ и ДЭТ производства Челябинского тракторного завода. Сельскохозяйственные машины на базе МТЗ: виды и технические параметры. Механические схема трансмиссии колесного трактора трансмиссии имеют наименьшую стоимость и наиболее компактны при одинаковой величине передаваемой мощности, но не позволяют плавно регулировать скорость и тяговое усилие трактора. Механизм газораспределения тракторных двигателей имеет мало отличий от аналогичного механизма автомобильных двигателей. Специальные механизмы не всегда устанавливают на трактор. Декомпрессионный механизм обычно представлял собой кулачковый вал, действующий на коромысла впускных клапанов, удерживающий последние в открытом состоянии при декомпрессии. Кроме того, применение регулируемого турбонагнетателя позволяет обеспечивать постоянную мощность двигателя в широком диапазоне частоты вращения. Из-за схема трансмиссии колесного трактора происходит пробуксовывание. Обычно, рама трактора состоит из двух продольных балок-лонжеронов, соединенных несколькими поперечными перемычками. Он распределяет схема трансмиссии колесного трактора момент по нескольким осям. Полурамный остов упрощает конструкцию трактора, но затрудняет процесс его разборки и сборки при ремонте. Это происходит из-за того, что одно из колёс недостаточно прочно соединяется с почвой. На шлицы первичного вала насаживаются ведущие шестерни 3, 4 и 5 передач. Устранение влияния указанных недостатков на движение гусеничного трактора с объемным гидроприводом улучшает прямолинейность движения трактора. В подшипнике, в стакане корпуса КПП закрепляется передний конец у первичного вала. Универсальные колёсные тракторы строятся по двум классическим схемам: с увеличенными задними колёсами и с колёсами одинакового диаметра [1]. Ходоуменьшители, как схема трансмиссии колесного трактора, поставляются схема трансмиссии колесного трактора с навесным оборудованием, требующим его применения. Важным резервом повышение энергонасыщенности тракторов является использование газовых турбинимеющих малую удельную массу. В свете семилетнего плана, предусматривающего значительное увеличение типа тракторовбольшое значение приобретает унификация двигателей, узлов трансмиссий, гидравлических механизмовколес и элементов гусеничного хода. Также жесткой подвеской соединяются колеса пневмоко-лесных кранов-трубоукладчиков с остовом базового трактора.

10 thoughts on “Схема трансмиссии колесного трактора

  • число трансмиссии трактора непригодно для работы его МТА. Дело в том, схема традиционной трансмиссии типового колесного трактора с задними.

  • Трактор состоит из следующих механизмов и систем: Несущая система (остов); Универсальные колёсные тракторы строятся по двум классическим схемам: с узлов трансмиссии и двухбалочная полурама в передней части трактора. Классической для гусеничных тракторов является схема с передним  ‎ Несущая система и компоновка · ‎ Двигатель · ‎ Трансмиссия · ‎ Ходовая часть.

  • Трансмиссия гусеничного трактора содержит две объемные На чертеже изображена схема трансмиссии гусеничного трактора с объемной.

  • Основные части трактора и автомобиля: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, мало отличается от схемы их расположения у колесного трактора.

  • Схема трансмиссии трактора в основном, объединяет последовательно (главную) передачу 5, дифференциал 9 у колесного трактора (рис. 1.а).

  • Трансмиссия – это обязательная часть колёсной техники, которая Схема управления муфтой сцепления на тракторе МТЗ с серийной кабиной.

  • В случае механической трансмиссии реализуется схема группового привода, представлена трансмиссия гусеничного трактора, состоящая из.

  • Рисунок. Схемы трансмиссий: а – автомобиля с колесной формулой 4х2; 1 – сцепление; 2 – коробка передач; 3 – карданная передача; 4 – главная.

  • Схемы трансмиссий: а, б, в, г, д — типы; 1 — конечная передача; 2— дифференциал; 3 — сцепление; 4 — коробка передач; 5 — главная передача ;.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>